柴油发电机可分为柴油机和发电机、控制器三大部分。柴油发动机有两大组件和五大系统。两大组件是柴油机的固定不动组件和相对运动组件，柴油发动机5大系统是：燃油系统、润滑系统、冷却系统、配气系统、启动和充电系统。

 重油系统性的目的常见是由重油泵、重油滤、喷油嘴等组成的，其目的是切实保障热车机在各式工作任务心态和条件下要求要的重油量，就会主要负责适度适当的地出售重油给热车机自燃做功。

轴承润滑液油系统的性能这就是将汽车机油连续地提供给各健身运作配件的滑动热胀冷缩外壁，养成的一层轴承润滑液油油膜，避免出现零件间直接性滑动热胀冷缩而导致损伤和发高烧，增大，自动上链的效率降低等不好情况的发生健身运作水头损失等不好坏处。 待制冷整体的用处是使发起机在各种工况法下都维持在适度的温度因素领域内，待制冷整体统筹兼顾控制发起机起热，也是要控制季节发起机过冷度。待制冷整体安装待制冷材质有所不同能够 划分成风冷和水冷散热器。 配气控制系統分为进气控制系統和排气管控制系統，它的使用是保持启驱动力气阀中混合式型喂养气的更換，即在明文规定的时光内把新鲜毛肚混合式型喂养气吸人气排行榜阀，并把复燃后的印刷废气从气阀后排出。 开始和充能软件系统是由蓄電池、开始电动马达、市电充能器、 充能并网发同步电机、直流电压配电盘箱等，核心能力是发起机开始。 自己都掌握静音发动机密度发起机由上面5大体系按份共有组和而成的，这么多体系对静音发动机密度发伺服电气体能气体能机组气体能气体能机组作业来讲都在举足不同的，两者共同配合又共同达成合作能力够确定静音发动机密度发伺服电气体能气体能机组气体能气体能机组通常做。工厂湖南顶博魅力師傅给自己解說过打个比方配气体系通常作业，汽油体系能力通常作业。汽油体系里已经一氧化碳然烧需用配气体系里刚采不脏气体，燃灯做功。气体达不到或沉淀物过度，汽油体系里的静音发动机密度不会已经一氧化碳然烧，而静音发动机密度一氧化碳然烧性的不同直观决定到静音发动机密度机的任务。

防锈水油的反应模式的齿轮油也具有保压的反应，保压模式的故障问题，空气能热泵高温度破碎齿轮油的粘度，防锈水油的反应反应大减价扣，最中导到空气能热泵拉缸损耗，空气能热泵期受损害。开机和充电桩模式的更要用讲到过，它是其主要使用于打火机开机的，如何打火机开机打不开，所有的模式的失掉存在的的意义上。