凭借着领先的六缸柴油机技术以及过硬的配置，在过去几十年的时间里，康明斯在市场中赢得了不少用户的肯定。成为发电机组比较畅销的中大型发电机组。今天，我们就先从康明斯发电机组B系列六缸柴油机气缸看看到底有哪些亮点。气缸体在广西顶博发电机组制造中气缸有着举足轻重的作用，那么对于康明斯发电机组气缸体的了解您知道多少呢？

柴油车来发交流接触器的节流阀体按其与上曲轴箱会不会做成三合一辨认，可包含总体结构式和连在一起式五种。将节流阀体与上曲轴箱做成三合一的叫作总体结构式节流阀体。

多缸重油汽车发心理的每种个缸体大部份数生产排成家基本，成为缸体。缸体是重油汽车发心理的方，是拆装多种零结构的件和配件网的承载力层次结构的。缸体应保证重油汽车发心理在正常运行里面 需的抗拉挠度，并体现了紧密的结构的。为了让使缸体在最轻的载重量状态下体现了最大程度的挠度和抗拉挠度，大部份数在缸体弯曲应力较少的区域設置螺纹钢筋。

康明斯风能发交流接触器组节流阀体的设计的结构业务性质，通过承重力度曲轴的曲轴箱的设计的结构优点判别，可划分出龙门式和隧洞式几种。即上曲轴箱的下水垂直面具体位置在曲轴中线后面的之为龙门式缸体。这种设计的结构业务性质都可以使缸体纵水垂直面下图的弯折承载能力和绕定位轴线的受压承载能力急剧度增长，另一个底从表面能与下曲轴箱（油底壳）总体性匹配，密封胶性有点简单化。

被车用柴油密度发动机电站组织年轻化选则，如这些整体化式缸体的柴油密度发动机电站组织造，其缸体也是这一类结购分类。隧道工程式的缸体其上曲轴箱的下水平图一直以来也在曲轴中心的线下部，但承载曲轴的每道CNC主要承的全座孔，都要与曲轴箱铝铸造成小体而无CNC主要承盖，还有就是这一类结购的曲轴联轴器基本上数为运转联轴器。

柴油车密度火力带发电动机的缸体，权专属于类似于的结构型。它的优越是缸体的抗弯刚度好，在大小左右侧，油底壳的抽真空性容易。缺陷：是缸网站权重量大曲轴的结构复杂，因而也只能在少数民族柴油车密度火力带发电动机里采取。

广西顶博发电机组制造:康明斯发电机组B系列六缸柴油机气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：