柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像其余其余工具一件，随用时的流逝，输送器会越发劳累和疲惫。既然他们是自动控制的，几率输送器内的机械厂部位也几率损伤，关闭程序很正常业务，甚至会现身展现故章率的。在本身环境下，展现故章率的临床诊断仪通常情况下会寻得有影响故章率的液压泵。现在损伤或劳累之中，喷油器几率会现身展现故章率的。常用见的展现故章率的之六是喷油器体断裂。虽然说喷油器体断裂，但发起机几率始终行驶比较好，是必须较长用时就能够开机启动。

企业客户也许 会知道油尺上的油位下降，故而需要注意到油含有一个气油做好稀释工作。当启因素关掉时，喷油器体上的纹裂基本上会造成的气油从气油线路和油轨排回油厢。当泄露有时，启因素要过量翻转视频小段时期，以供二次灌装喷洒于操作控制系统。共轨喷洒于操作控制系统的一切正常开机时期基本上约为三到五秒。这也就是共轨泵将气油心理压力成立到阀值所用的时期。

在汽车发主观因素中，是直到汽柴油分发管阻力达成阀值，操控器才会打火喷油器。故此，当喷油器崩裂，汽柴油在输送设计中从下向上信息泄露时，为了能让使汽柴油设计立即加注机汽柴油，和达成起火必备的阀值，打火的时间将近乎提升两倍。