活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发直流电热泵机组连杆 (1) 连杆地脚螺钉断：连杆地脚螺钉是专门用件，没办法私自所采用各种物料来替代。凡因烧瓦招致发兰后的地脚螺钉或经第三次上面松紧带后用的地脚螺钉应改换新件。连杆地脚螺钉脱落现象的主观原因多见为防松六角螺帽扭力过高，使地脚螺钉间隔感受到重要冲刺而脱落现象。 此情此景地脚螺钉头与连杆盖按碰到面有着受到磨损均匀的斑迹。一旦出现 连杆大部分被烧发兰，则是如果烧瓦呈现持续高温招致地脚螺钉物料变质造成。

(2) 连杆活塞式销衬套换洗后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔运用。铰孔时好是把连杆在立 钻或立镗上固定不变较准衬套孔铅直度后才可以铰，一旦连杆高比例孔与衬套孔中间线平 行度就会超差。

(3) 中所情况下时的连杆不会再在使用的：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅又想了损耗严重的者。 温馨提示：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本来品质来 讲，包括是生产厚度有误合的要求，使密切协调宽度过 小而引起。见图2-5-16。在生产瓦面时，0.3与 1 5这有块是被出掉的，即瓦的两端间距比中间商部 位薄。轴瓦符合标准并不一定应该试检。手段是按规则力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内单单从表面抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸开查看轴瓦，0.3与15前半部立即不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则表明该处生产空位过小，造成 密切协调宽度过小。 防止具体办法：用180基本原则水砂纸轻抛在使用的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛杆的活赛杆环上方铲缸或烧伤或剥落，理由多见为喷油器做雾化不到位，甚至会出现了 滴柴油机（喷水嘴卡、打开油压机不高），喷油方面过大，长时超载超限高转速温度的工作，发动机积碳过高，散热性能黑心等。

(2)柱塞环卡孔：根本原因大致为柱塞环与环槽轴上气隙过小，柱塞环槽代加工有误合 长宽规定，柱塞附近窜气积碳特别严重。

3．柱塞环(1)柱塞裙部肌肉拉伤：的根本原因多数静音液压油润滑情况恶意、静音液压油待冷却喷洒于差（静音液压油重压减低 或喷钩油孔不畅，非增油压机机暂无装制）、汽车发驱力机温过高造成。柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或碎裂，的根本原因多数喷油器吸雾不佳，乃至冒出 滴静音（喷口卡、揭开油压机减低），喷油坡度过大，长时光超载超限减速室温任务，积 炭过度，散热管恶意等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环晚期损伤，存在缸人体窜气（在此机人体烟气压强过大，正常呼吸器窜 大烟）及窜润滑油上熔化室（排气阀管排蓝烟，耗润滑油清晰存在），其具体根本原因是进气不干静，长時间过载程序程序运行及长時间减速程序程序运行。可能刚更换新件也会存在这般干涉现象，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未磨车好，业务几段時间也有所起色。   (2)柱塞环断，其的原因第一方面是因柱塞环卡人死后，柱塞环再可以运动，这候该缸窜气窜柴油机油更严峻，任务越发越差，甚至使柱塞辊道窑而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油机火力发调速电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bjruiligs.com/