高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油火力发无刷电机共轨中，重油即使保持稳定着其压差。虽然在重油泵中，采取重油机的弹性，燃料压差也大体相同。燃料压差由共轨地下水位感应器器高精度校正，并措施调压阀设定至所需值。释压阀重任是把共轨里的燃料压差保持稳定着在150MPa三岁。

重油泵：当电气控制设备的磁感应阀在重油泵中排出出髙压原材料油时，进入重油泵，即将重油机启驱力点着。

高压变压器进气软管:髙压半液化石油气输进气软排水管切实负担喷油系统软件主压高压油泵间歇性后这组成部分中速度经济压力的跌涨。输进气软排水管由无逢管转化成，粒径基本为6mm，粒径为2.4mm。

各缸低压输油管线管接头厚薄彻底完全符合。共轨和各缸静音泵的差別行距由有关系缸低压输油管线管接头变型程度分期还款，但输输油管线管接头道厚薄应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统软件中，静音车泵工作的的压差是能调的，想要要的好喷发的压差要能佳喷发的压差，而能大幅提升静音车机汽车发倾向的总合安全性能。静音车泵汽缸就能够政治权利软现实的运营步骤，喷发的压差强（120）MPa～200MPa），就能够同样现实的运营步骤NOx和顆粒物（PM）在十分小的量值内，以具备排下来必须。现实的运营步骤静音车泵快慢变幻量，实现了很理想静音车泵的期性，是非常简易展开预喷发和常喷发，不仅就能够以减少静音车汽车发倾向NOx，并能确定较高的统筹推进力和有效化。

重油泵由进行高压阀门调整，精密加工度也较高，进行高压燃油管也不是会出现汽泡和瞬时电流为零，故在重油启驱动力运行领域两到，源源不断喷油的转变相对比较小，能优化各缸所打造的油不光滑，可减轻重油启驱动力振动，减低工业化废水处理工艺。