目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

公司是四个的泵配四个压力输油管它的好处，十是的泵框架的你在这个呃喷液压力会极高能实现1,680传统意义的直列泵呢是需要实现1,280我的喷液压力极高全部我的柴油实惠吸雾最好我的柴油实惠性最好我的你在这个喷液压力更足我的扭力更足那么的另一就是说较之于直列式一般来说呢直列式的大泵。

它是有一款个名叫镍核小蜗轮的一款企业，这些是汽车发主观因素的其主要的噪音分贝源一种这样当我们的缩聚反应泵设计是不存在两个镍核小蜗轮的之所以我的两个设计决定的了我的两个汽车发主观因素的的噪音分贝会更低。这几点几乎都是设计必带来的一款势必结论这样同时还有不是你的两个缩聚反应泵设计的修补利润会非常好，如说两个泵坏了了这样我只需要做对这一款泵做换个就可能了，而不会讲不是你一部分的两个大泵，那叫个直列泵传统式名叫大泵，不会讲一部分一款大泵以此性换孔。

轻易哪一缸断了整体要换哪些修理成本预算较高，后来同时正是说它的超工作压力油超工作压力油管接头接头接头的这位间隔正是说这位时长更短。超工作压力油管接头接头接头总而言之它底下是超工作压力喷油的工作压力尤其是高这位时长越长，不过这位出现问题的率甚至说风险点性会更具。因此我国的这位超工作压力油管接头接头接头正是你眼睛可以说的这么多多，所有说它的这位间隔短点因此它的不稳性就越小那就是竞聚率泵机构的同一个专项 。